HondaCB 500F

Laten we beginnen met het bekennen dat deze jonge echt fotogeniek is. Kijk dan naar dat mooi spitse koppie die stralend staat op de dijk. Dat is zijn echte domein. Het sportief maar zeker comfortabel rijden over de dijken. Agressief remmen voor de bocht er dan plat doorheen rammen en bij de exit weer snel optrekken. Je knippert een keer met je ogen en ze zit alweer met 3 getallen op de teller. Dit is waar deze motor voor gebouwd is, snelheid handling en comfort. Onderschat hem ook zeker niet. Ook al is het een A2 motor trekt hij door zijn lichte gewicht en sportieve 471cc parallel-twin op de korte spint vele motoren eruit die veel meer CCs hebben. En och als hij dat doet dan klinkt het voor de liefhebber als muziek in de oren. En moet je na gaan dat de uitlaat ook nog eens road legal is. Dat is 1 voordeel, de politie komt niet achter je aan door een te harde decibel. Wel misschien omdat je met 140 kmpu over de dijk scheurde. Maar hé dat hoort erbij. De motor is altijd met liefde behandeld. Voordat ik hem had was hij van mijn maat die net zoveel liefde voor motoren had als ik. Altijd netjes zijn beurten gehad en nooit met de goedkoopste optie opgelost. De motor beschikt over vele extra opties wat hem een echte uitblinker maakt. Ik durf wel bijna zeker te zeggen dat dit een van de meest uitgebreidste CB500F ABS is. Laten we van voor naar achter beginnen met de opties die hij extra heeft als je kijkt naar het standaard model. De opties die ik opnoem zijn ook allemaal duidelijk op de foto’s te zien. We beginnen met de HealTec GIpro DS-series G2 shift indicator die direct op de board computer aangesloten zit. Het ziet er mega strak uit en werkt altijd naar behoren omdat er geen mechanische sensoren inzit en hij ingeregeld is op de boardcomputer. Daarna komen we aan bij de Oxford Hotgrips pro 2.0 Sport Stuurverwarming van hoge klasse. Met 5 standen tot max 55 grade verwarmen. De handwarmers staan zo ingesteld dat ze de temp van buiten aanvoelen en zelf inschatten hoe warm ze moeten zijn. Daarbij weten de handwarmers of de motor aan/uit staat om niet perongeluk de motor te drainen. Met 1 simpele druk op de knop aan je linker hand zet je hem aan/uit en verwissel je de standen. Als we verder het stuur af turen komen we bij het carplay scherm. Met een speciaal ge3dprintte bracket om het scherm op zijn plek te houden ziet het er echt mega strak uit. De kabel net zoals alle andere kabels zijn strak weg gewerkt in mooie mantels binnen in de kappen. Alles is met waterdichte connectoren vast gezet en met hitte bestendige draden getrokken. O wacht we hadden het over het scherm. Ja de scherm beschikt over Apple en aandoet carplay die automatisch opstart bij het aan zetten van het contact. Het scherm heeft een gps module voor de snelheid en locatie van de filmpjes. Jaa dat lees je goed. Filmpjes. Er zit voor en achterop een camera geplaatst die 4k filmt. Dit is handig voor ongelukken en veiligheid, maar natuurlijk ook voor al die gave filmpjes en locaties die de motor hopelijk nog mag gaan zien. Genoeg over het scherm. Als we ne motor verder afturen naar achter komen we bij de benzine tank aan deze optie ga je niet zien maar zeker wel mergen. Er zitten namelijk CPR8EAIX-9 IRIDIUM NGK bougies in. Dit zijn zeer hoogwaardige bougies met een betere scherpere vonk waardoor het gas sneller reageert. Als we verder gaan naar het zadel en daaronder kijken dan zien we een extra zekeringbakje gemonteerd. Dit wederom ge3dprintte bakje zien als extra waterdichte zekering houder voor alle extra opties die erop zitten. Hierdoor blijven de opties en motor beschermt tegen kortsluiting en piekspanning. Je zult 4 zekeringen hier zien. Dus ja er is nog 1 optie waar we h et nog niet over gehad hebben. Diep in de motor heb ik een gps tracker van onntrack geplaatst. Die op de accu en op zichzelf een week kan draaien. Voordat de tracker de motor leeg trekt gaat hij over op zijn eigen accu. De tracker is abonnementloos en werkt via 4/5g,LTE en satelliet gps. De tracker kan indien je het wilt blijven zitten en dan zetten we hem meteen van account over. Naast deze veiligheid heeft honda zelf ook nog veiligheden in het systeem gebouwd, de HISS (Honda Ignition Security System): een geïntegreerde elektronische startonderbreker (immobilizer). De motor kan alleen gestart worden met de originele sleutel die een gecodeerde chip bevat. Zonder de juiste sleutel blokkeert het ontstekingssysteem volledig. Er zit een spare key bij die ingelezen is op dit systeem. En als laatst……… de SC PROJECT conic titanium exhaust. Dit schatje maakt van de motor een echte belevenis. Het geweldige geluid wat het geeft is ja, gewoon geweldig. En om alles af te tippen. Heb ik hem voor de fotos echt een deep clean gegeven en met turtle wax hard shell gewaxt/polijst. Daarna is hij naar huis gegaan en staat hij nou als een kwispelende pup in de garage te wachten op zijn volgende eigenaar. Hieronder heb ik nog een stukje getypt over de laatste beurt die ik hem gegeven heb: In juni nog een grote beurt aan de motor gedaan. Nieuwe CPR8EAIX-9 IRIDIUM NGK. Hij heeft een nieuwe olie/lucht filter gekregen. De volledige remleiding voor en achter zijn gereinigd en nieuwe remolie erin. Ook heeft hij nieuwe CASTROL POWER RS olie gekregen en is het volledige koel systeem gereinigd en vernieuwd. Ook de ketting is weer correct gespannen en ingevet. Zie de laatste foto’s als voorbeeld. Al met al kreeg deze motor meer liefde dan ik me eigen geef zeker de betere verzorging. Aangezien ik de beurten altijd zelf deed en de probleem oplossing. had ik een OBD stekker met software speciaal gekocht voor de motor. Hiermee kan je alles instellen en uitlezen. Dus ook fout codes uitlezen oplossen en dan eruit halen. In overleg is de kabel bij de motor te krijgen. En dan…… Dit was mijn spreekbeurt over mijn Honda CB500F ABS, zijn er nog vragen? Nu hoef je niet je hand omhoog te doen want dat zie ik niet. Maar je kan altijd een bericht over marktplaats sturen of me appen op: 06 10 241 980 Hier de specs nog eens in een overzichtelijk rijtje. Motorgegevens & Prestaties: 471cc parallel-twin (soepel en betrouwbaar) CPR8EAIX-9 IRIDIUM NGK. Dit zijn zeer hoogwaardige bougies met een betere vonk waardoor het gas sneller reageert. ABS 35 kW (48 PK) → A2-rijbewijs geschikt Gewichten Ledig gewicht: 185 kg Laadvermogen: 189 kg SC PROJECT conic titanium exhaust (twv 390,-) Orginele uitlaat zit er ook bij Instelbare achtervering Verstelbare remhendel Comfort & Praktisch: Boordcomputer Rijklaar gewicht Oxford Hotgrips pro 2.0 Sport Stuurverwarming van hoge klasse. Met 5 standen tot max 55 grade verwarmen. HealTec GIpro DS-series G2 shift indicator direct op de board computer aangesloten. Strakke carplay screen met gps en beschikking tot Apple carplay en android carplay. Ook zit er een dashcam voor en achter die 4k filmen. Extra waterdichte zekering bak op maat gemaakt voor alle extra opties. EXTRA · In overleg met gps tracker van onntrack abonnement loos (twv 149,00) · In overleg uitlees software en kabel van HealTec (twv 149,95) · In overleg kunnen de spareparts en onderhouds middelen specifiek voor dit model in onderhandeling mee genomen worden. Veiligheid & Uitstraling: HISS startonderbreker (immobilizer/diefstalbeveiliging) Kenteken houder (met licht) met led knipperlicht Extra sleutel die in het HISS systeem staat Staat & Onderhoud: 48061 km gereden Bouwjaar 2017 Goede Bridgestone s22r Hypersport banden Bij interesse kan hij meteen mee